Quan la gent parla de vehicles d'energia nova (NEV), el primer que s'imagina és un massiuMonitor LCD TFT en colordominant el quadre de comandament o una cabina digital futurista. Tanmateix, si despulleu els elegants panells interiors d'un vehicle elèctric modern (EV), trobareu més d'una dotzena de segments LCD que s'allunyen en silenci.
De baix-perfil, increïblement duradores i rendibles-, aquestes pantalles gestionen el "treball brut" crític on les pantalles d'alta-resolució serien excessives-o simplement massa fràgils. Vegem quins mòduls d'un NEV encara depenen de la tecnologia del segment i per què.
Per què els vehicles d'energia nova utilitzen tant LCD de segment com LCD TFT
L'ecosistema de visualització dins d'un EV modern o PHEV
Un NEV és un ordinador rodant, però no tots els ordinadors necessiten una pantalla 4K. Els enginyers classifiquen les pantalles enprimària(Infoentreteniment/Navegació) iSecundària(Estat/Diagnòstic).
Segment LCD vs. TFT LCD color monitor - En què és realment bo cadascú
Monitor de color LCD TFT per a EV:El millor per a contingut dinàmic com ara mapes, càmeres de seguretat i interfícies d'usuari complexes.
Segment LCD:El millor per a dades estàtiques i de -alt contrast que s'han de poder llegir en una fracció de segon, com ara els percentatges de la bateria o la temperatura climàtica.
La realitat dels costos
Els fabricants d'automòbils operen amb marges prims. Utilitzant una gamma-altafabricant de pantalles LCD d'automòbilsperquè una lectura simple del rellotge o de la temperatura augmentaria innecessàriament el MSRP del vehicle sense afegir valor funcional.
Pantalla del mòdul 1 - del sistema de gestió de la bateria (BMS).
Què mostra realment la pantalla BMS
El BMS és el cor d'un vehicle elèctric. Tot i que el conductor veu un "indicador de combustible" al tauler principal, el mòdul BMS intern sovint té el seu propi segment LCD per mostrar:
SOC (estat de càrrega) i SOH (estat de salut)
Tensió individual de la cèl·lula
Avisos de fugida tèrmica
Per què el segment LCD guanya aquí
Els mòduls BMS sovint s'amaguen a prop de les bateries d'alta tensió{0}. Els LCD de segment ofereixen una qualitat superiorResistència EMIi funcioneu a l'instant sense esperar que es carregui un controlador de gràfics-crític per als diagnòstics de seguretat.
Mòdul 2 --Cargador de placa (OBC) i visualització del port de càrrega
Codis de progrés i error de càrrega
Molts vehicles elèctrics tenen una petita pantalla just al costat del port de càrrega. AixòLCD del segment EVmostra la tensió d'entrada, el corrent i els codis d'error simples (per exemple, "E1" per a fallada a terra).
Fiabilitat a l'aire lliure
Com que aquestes pantalles estan exposades als elements quan la solapa de càrrega està oberta, han de ser resistents. Les LCD de segments gestionen l'exposició als UV i la humitat millor que moltes TFT de grau-de consum.
Mòdul 3 - DC-Convertidor DC i unitat de distribució d'energia (PDU)
A la badia del motor (o àrea "frunk"), el convertidor de CC-CC gestiona la baixada-de l'alta tensió a 12 V. Les LCD de segments de grau industrial-s'utilitzen aquí per a les lectures de manteniment.
Escenari real:Si un tècnic està fent servei al cotxe, necessita una pantalla clara i llegible a la llum del sol-que funcioni encara que la bateria principal de 12 V del cotxe estigui desconnectada.
Mòdul 4 - Visualització del sistema de gestió tèrmica
Els NEV utilitzen bombes de calor complexes per gestionar les temperatures de la bateria i de la cabina.
Aplicació:Panells d'estat dedicats per al flux de refrigerant i la velocitat del ventilador.
El factor d'excés: A Monitor LCD TFT en colorconsumiria massa energia i generaria la seva pròpia calor, cosa que complicaria la mateixa gestió tèrmica que està intentant controlar.
Mòdul 5 - HVAC i subtauler de control climàtic.-
Fins i tot en cotxes amb pantalles tàctils massives, moltes marques (com Hyundai o Toyota) mantenen un segment LCD dedicat per a l'AC.
L'enfocament híbrid:Utilitzeu el TFT per a "Configuració", però elsegment LCDproporciona la lectura permanent de la temperatura "Sempre-activada", de manera que no cal que sortiu de l'aplicació de navegació només per veure el fred que fa l'aire.
Mòdul 6 - Pantalles auxiliars del grup d'instruments
Tot i que el centre del guió és una TFT, les "orelles" o els-panells laterals sovint utilitzen LCD de segments per:
Odòmetre i comptador de viatge
Mode de conducció (P, R, N, D)
Barres fixes de recuperació d'energia
Això proporcionaredundància-si la pantalla principal falla, el conductor encara pot veure la seva velocitat i la seva marxa.
Mòdul 7 - Pila de càrrega i infraestructura de carretera
Més enllà del cotxe, elVisualització de la pila de càrrega de vehicles elèctricsEl mercat està dominat per segments LCD.
Resistència al vandalisme:El vidre del segment és més gruixut i més resistent{0}}a l'impacte.
Classificacions IP:Més fàcil de segellar contra la pols i l'aigua per a una vida útil de 10 anys a l'aire lliure.
Paràmetres tècnics - NEV-Grau estàndards LCD
| Paràmetre | LCD de segments | LCD TFT |
| Temp. de funcionament | -40 graus a +105 graus | -30 graus a +85 graus |
| Contrast | Molt alt (vidre VA) | Moderat (estàndard) |
| Ús d'energia | < 1mA | 100 mA - 500mA |
| Vida útil | Més de 100.000 hores | 30k - 50k hores |
Compliment i Certificació
Qualsevolfabricant de pantalles LCD d'automòbilsque valgui la seva sal ha de complir:
AEC-Q100:Proves d'esforç per als circuits integrats.
ISO 26262:Seguretat funcional (classificacions ASIL) per a pantalles que mostren informació crítica com ara "Bateria baixa".
GB/T 18384:Requisits específics de seguretat per als vehicles elèctrics al mercat xinès.
PMF
1. És un segment LCD "antiga tecnologia"?
No, és "tecnologia refinada". Les modernes LCD del segment VA (alineació vertical) tenen un contrast més alt i millors angles de visió que moltes TFT de pressupost.
2. Per què el meu EV utilitza un TFT per a la ràdio però un segment per a l'AC?
Fiabilitat i distracció{0}}conduir sense distraccions. Necessites que la ràdio sigui dinàmica; necessiteu que l'AC sigui una icona fixa i fiable.
3. Puc obtenir una pantalla LCD de segment EV personalitzada per a un projecte d'inici?
Sí.Proveïdors de visualitzacions de vehicles d'energia nova OEMespecialitzeu-vos en eines de vidre personalitzades per a dissenys específics d'icones.
4. La llum solar afecta aquestes pantalles?
Les LCD de segments solen ser "transflectives", és a dir, són més fàcils de llegir a mesura que el sol es fa més brillant.
Pensaments de tancament
L'era de la "pantalla gran" és aquí, però lasegment LCD en vehicles de nova energiano va enlloc. Des del BMS fins al port de càrrega, la seva capacitat per sobreviure a la calor extrema, resistir EMI i proporcionar dades instantànies el converteix en una part essencial de l'arquitectura EV moderna.
Necessites una pantalla especialitzada per al teu projecte EV?Com a primer ministrefabricant de pantalles LCD d'automòbils, oferim tot des d'-qualificats AECMonitors TFT LCD colorals mòduls de segment-d'alta temperatura personalitzats. Demaneu una consulta tècnica avui mateix.
